W<\/td> Revis\u00e3o da garantia<\/td> Defeito anormal possivelmente ligado ao material ou \u00e0 montagem<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nEste sistema d\u00e1 aos gestores de p\u00f3s-venda uma melhor vis\u00e3o do risco. Tamb\u00e9m mant\u00e9m os t\u00e9cnicos honestos. Um pneu de classe B n\u00e3o deve desaparecer do registo. Deve aparecer novamente na pr\u00f3xima vez, com uma tend\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Fazer corresponder a frequ\u00eancia das inspec\u00e7\u00f5es \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o real e n\u00e3o a uma fantasia de calend\u00e1rio<\/h2>\n\n\n\n Um carregador utilizado 2 horas por semana num p\u00e1tio de armaz\u00e9m limpo n\u00e3o tem o mesmo ritmo de inspe\u00e7\u00e3o que um carregador que trabalha 8 horas por dia em pedra, lama, estrume, sal ou res\u00edduos de demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Mas algumas empresas continuam a utilizar o mesmo calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Isso n\u00e3o \u00e9 eficiente. \u00c9 cego.<\/p>\n\n\n\n
A frequ\u00eancia das inspec\u00e7\u00f5es deve ser ajustada em fun\u00e7\u00e3o das horas de funcionamento, da superf\u00edcie do local, do peso da carga, da temperatura ambiente, da compet\u00eancia do operador, da exposi\u00e7\u00e3o a declives, do tipo de pneu e do historial de reclama\u00e7\u00f5es dos clientes.<\/p>\n\n\n\nCondi\u00e7\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o<\/th> Frequ\u00eancia de inspe\u00e7\u00e3o do fluido<\/th> Frequ\u00eancia de inspe\u00e7\u00e3o dos pneus<\/th> Foco especial<\/th><\/tr><\/thead> Trabalhos ligeiros no jardim<\/td> Visual di\u00e1rio, intervalo de servi\u00e7o programado<\/td> Press\u00e3o semanal, visual di\u00e1rio<\/td> Fugas lentas, mangueiras envelhecidas<\/td><\/tr> P\u00e1tio de armaz\u00e9m em bet\u00e3o<\/td> Controlo di\u00e1rio de fugas<\/td> Press\u00e3o visual di\u00e1ria, press\u00e3o semanal<\/td> Desgaste dos pneus, impacto da jante<\/td><\/tr> Quinta \/ pomar<\/td> Controlo di\u00e1rio da contamina\u00e7\u00e3o<\/td> Verifica\u00e7\u00e3o di\u00e1ria do flanco e do piso<\/td> Lama, danos nos talos, detritos<\/td><\/tr> Pedra \/ demoli\u00e7\u00e3o<\/td> Verifica\u00e7\u00e3o di\u00e1ria dos fluidos e das mangueiras<\/td> Controlo di\u00e1rio da press\u00e3o e dos danos<\/td> Cortes, furos, sobreaquecimento<\/td><\/tr> Clima quente<\/td> Controlo da temperatura do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o e do sistema hidr\u00e1ulico<\/td> Controlo da press\u00e3o a frio<\/td> Expans\u00e3o de calor, oxida\u00e7\u00e3o de fluidos<\/td><\/tr> Frota de aluguer<\/td> Inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-arrendamento e p\u00f3s-arrendamento<\/td> Antes e depois de cada aluguer<\/td> Provas de abuso, assinatura do cliente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nA fila da frota de aluguer \u00e9 a mais importante. Os clientes de aluguer raramente confessam a utiliza\u00e7\u00e3o indevida. A m\u00e1quina diz a verdade se os seus registos forem suficientemente bons.<\/p>\n\n\n\n
Os registos p\u00f3s-venda devem estar relacionados com as decis\u00f5es de garantia<\/h2>\n\n\n\n Os combates de garantia s\u00e3o normalmente combates de recorde.<\/p>\n\n\n\n
Um cliente diz que o pneu da p\u00e1 carregadora avariou cedo. A f\u00e1brica diz que o pneu estava com pouca press\u00e3o. O concession\u00e1rio diz que o local estava cheio de sucata. O operador diz que ningu\u00e9m lhe deu forma\u00e7\u00e3o. A equipa de assist\u00eancia diz que n\u00e3o havia qualquer problema vis\u00edvel no m\u00eas passado.<\/p>\n\n\n\n
Quem \u00e9 que ganha?<\/p>\n\n\n\n
O lado com provas datadas.<\/p>\n\n\n\n
Uma lista de verifica\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o do carregador pronta para a garantia deve incluir:<\/p>\n\n\n\nProva de garantia<\/th> Porque \u00e9 que \u00e9 importante<\/th><\/tr><\/thead> Registo de controlo de entrega<\/td> Prova o estado de conserva\u00e7\u00e3o aquando da transfer\u00eancia<\/td><\/tr> Press\u00e3o dos pneus no momento da entrega<\/td> Defende contra alega\u00e7\u00f5es de subinfla\u00e7\u00e3o precoce<\/td><\/tr> Tipo e n\u00edvel de fluido na entrega<\/td> Comprova o estado correto do enchimento<\/td><\/tr> Assinatura da forma\u00e7\u00e3o de clientes<\/td> Mostra que o operador recebeu orienta\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas<\/td><\/tr> Primeira inspe\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o<\/td> Detecta fugas precoces, afrouxamento, desgaste anormal<\/td><\/tr> Registo fotogr\u00e1fico<\/td> Reduz a discuss\u00e3o sobre danos vis\u00edveis<\/td><\/tr> Horas de funcionamento<\/td> Liga o tempo de falha \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr> Notas sobre o estado do s\u00edtio<\/td> Mostra se a utiliza\u00e7\u00e3o corresponde ao ambiente pretendido<\/td><\/tr> Registo de ac\u00e7\u00f5es corretivas<\/td> Mostra que o fornecedor respondeu corretamente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nN\u00e3o esperar por um lit\u00edgio para criar este ficheiro. Crie-o antes da entrega.<\/p>\n\n\n\n
Erros comuns de fluidos e pneus de carregadoras que ainda vejo<\/h2>\n\n\n\n Alguns erros s\u00e3o t\u00e3o comuns que merecem o seu pr\u00f3prio poster de parede.<\/p>\n\n\n\nErro<\/th> Porque \u00e9 que causa problemas<\/th> Melhores pr\u00e1ticas<\/th><\/tr><\/thead> Verifica\u00e7\u00e3o do \u00f3leo hidr\u00e1ulico com o acess\u00f3rio levantado<\/td> Leitura de n\u00edvel falso<\/td> N\u00edvel de estacionamento, baixar o acess\u00f3rio, seguir as condi\u00e7\u00f5es do manual<\/td><\/tr> Registo do estado dos pneus sem press\u00e3o<\/td> N\u00e3o h\u00e1 provas mensur\u00e1veis<\/td> Registar PSI\/bar por pneu<\/td><\/tr> Ignorar a infiltra\u00e7\u00e3o lenta<\/td> Uma pequena fuga torna-se um problema da bomba ou do cilindro<\/td> Marcar o local, limpar, verificar novamente ap\u00f3s a opera\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr> Tipos de fluido de mistura<\/td> Danos nos vedantes, mau desempenho<\/td> Confirmar o grau antes de efetuar o carregamento<\/td><\/tr> Saltar as tampas das v\u00e1lvulas<\/td> A sujidade entra na v\u00e1lvula, come\u00e7am as fugas lentas<\/td> Substituir imediatamente as tampas em falta<\/td><\/tr> N\u00e3o fotografar cortes nas paredes laterais<\/td> Argumentos de garantia mais tarde<\/td> Fotografia com escala e localiza\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr> Encerramento da quest\u00e3o sem acompanhamento<\/td> N\u00e3o h\u00e1 provas de que a repara\u00e7\u00e3o funcionou<\/td> Verificar novamente ap\u00f3s as horas de funcionamento<\/td><\/tr> Utilizar o \u201cerro do operador\u201d demasiado depressa<\/td> Esconde os pontos fracos da forma\u00e7\u00e3o ou da lista de controlo<\/td> Investigar o processo e o ambiente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nMais uma: ignorar o cheiro do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o. Um cheiro doce, perda de press\u00e3o, bolhas ou pel\u00edcula oleosa podem transformar-se em danos no motor. A equipa de assist\u00eancia deve tratar as recargas repetidas do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o como um sinal e n\u00e3o como um pequeno inconveniente.<\/p>\n\n\n\n
Como \u00e9 que os gestores devem auditar a lista de controlo<\/h2>\n\n\n\n Os gestores n\u00e3o devem apenas verificar se os formul\u00e1rios est\u00e3o completos. Devem verificar se o formul\u00e1rio resiste a um lit\u00edgio do cliente.<\/p>\n\n\n\n
Escolha cinco registos do m\u00eas passado. Pergunta:<\/p>\n\n\n\nQuest\u00e3o de auditoria<\/th> Passar a norma<\/th><\/tr><\/thead> Os n\u00edveis dos fluidos s\u00e3o registados com pormenor e n\u00e3o apenas verificados?<\/td> N\u00edvel, aspeto, nota anormal se necess\u00e1rio<\/td><\/tr> A press\u00e3o dos pneus \u00e9 registada em n\u00fameros?<\/td> PSI\/bar para cada pneu<\/td><\/tr> Os resultados anormais s\u00e3o classificados?<\/td> A\/B\/C\/D\/W ou similar<\/td><\/tr> As fotografias est\u00e3o associadas \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o e \u00e0 data do ativo?<\/td> Limpar a nomenclatura dos ficheiros<\/td><\/tr> Foram atribu\u00eddas ac\u00e7\u00f5es de acompanhamento?<\/td> Propriet\u00e1rio e prazo indicados<\/td><\/tr> Os problemas repetidos s\u00e3o vis\u00edveis?<\/td> A tend\u00eancia pode ser rastreada<\/td><\/tr> A assinatura do cliente \u00e9 registada?<\/td> Nome, data, horas da m\u00e1quina<\/td><\/tr> Ser\u00e1 que isto defende uma decis\u00e3o de garantia?<\/td> As provas s\u00e3o suficientemente completas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nSe a resposta for negativa, corrigir o processo. N\u00e3o culpar primeiro o t\u00e9cnico. Muitos t\u00e9cnicos apresentam registos fracos porque o formul\u00e1rio permite registos fracos.<\/p>\n\n\n\n
FAQ<\/h2>\n\n\n\nO que \u00e9 uma lista de controlo de manuten\u00e7\u00e3o do carregador?<\/h3>\n\n\n\n Uma lista de verifica\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o do carregador \u00e9 um documento de inspe\u00e7\u00e3o estruturado utilizado para verificar os n\u00edveis de fluidos do carregador, o estado dos pneus, os componentes hidr\u00e1ulicos, o estado do motor, o sistema de arrefecimento, a resposta dos trav\u00f5es, o desempenho da dire\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a de funcionamento e o historial de manuten\u00e7\u00e3o antes, durante ou ap\u00f3s a utiliza\u00e7\u00e3o no terreno pelos operadores e t\u00e9cnicos p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n
Para as equipas de p\u00f3s-venda, a lista de verifica\u00e7\u00e3o deve ir al\u00e9m das simples marcas de aprova\u00e7\u00e3o\/reprova\u00e7\u00e3o. Deve registar medi\u00e7\u00f5es, fotografias, horas de m\u00e1quina, resultados anormais, coment\u00e1rios do cliente, ac\u00e7\u00f5es corretivas e datas de acompanhamento. Isto torna o registo \u00fatil para a revis\u00e3o da garantia, o planeamento do servi\u00e7o e a confian\u00e7a do cliente.<\/p>\n\n\n\n
Como devem as equipas de p\u00f3s-venda inspecionar os fluidos do carregador?<\/h3>\n\n\n\n As equipas de p\u00f3s-venda devem inspecionar os fluidos do carregador, verificando o \u00f3leo hidr\u00e1ulico, o \u00f3leo do motor, o l\u00edquido de arrefecimento, o fluido da transmiss\u00e3o, o fluido dos trav\u00f5es e o combust\u00edvel quanto ao n\u00edvel, cor, cheiro, contamina\u00e7\u00e3o, espuma, fugas, sintomas de temperatura e historial de manuten\u00e7\u00e3o, registando depois os resultados com as horas de funcionamento da m\u00e1quina e fotografias dos locais onde se verificam condi\u00e7\u00f5es anormais.<\/p>\n\n\n\n
O t\u00e9cnico deve comparar os resultados com os da visita anterior. Uma pequena queda de \u00f3leo hidr\u00e1ulico pode n\u00e3o provar a exist\u00eancia de uma avaria num dia, mas reabastecimentos repetidos ao longo de 50 horas de funcionamento podem revelar um padr\u00e3o de fuga. \u00c9 nessa tend\u00eancia que come\u00e7a uma boa avalia\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O que deve ser inclu\u00eddo numa inspe\u00e7\u00e3o aos pneus da carregadora?<\/h3>\n\n\n\n A inspe\u00e7\u00e3o dos pneus da carregadora deve incluir a press\u00e3o dos pneus a frio, a profundidade do piso, os cortes nas paredes laterais, as protuber\u00e2ncias, as fissuras, o estado da haste da v\u00e1lvula, os danos na jante, as fugas nos tal\u00f5es, o movimento das porcas das rodas, a correspond\u00eancia do tamanho do pneu, o tipo de pneu, o padr\u00e3o de desgaste irregular e qualquer condi\u00e7\u00e3o local que possa explicar danos anormais ou desgaste acelerado.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o se baseie apenas na inspe\u00e7\u00e3o visual. Um pneu pode parecer aceit\u00e1vel quando est\u00e1 a funcionar com uma press\u00e3o inferior. As equipas de p\u00f3s-venda devem registar os valores de PSI ou bar para cada pneu, fotografar os danos com uma escala e classificar os resultados como \"monitorizar\", \"reparar em breve\" ou \"parar de usar\".<\/p>\n\n\n\n
Com que frequ\u00eancia se devem verificar os fluidos e os pneus do carregador?<\/h3>\n\n\n\n Os fluidos e os pneus do carregador devem ser verificados diariamente pelos operadores antes da utiliza\u00e7\u00e3o, revistos durante as visitas de servi\u00e7o programadas pelos t\u00e9cnicos p\u00f3s-venda e inspeccionados com maior frequ\u00eancia quando o carregador trabalha em condi\u00e7\u00f5es adversas, tais como estaleiros de pedra, quintas, lama, calor elevado, frotas de aluguer, declives, detritos de demoli\u00e7\u00e3o ou carga cont\u00ednua pesada.<\/p>\n\n\n\n
O ritmo de inspe\u00e7\u00e3o deve seguir a gravidade da utiliza\u00e7\u00e3o e n\u00e3o o h\u00e1bito do calend\u00e1rio. Um carregador que trabalhe 8 horas por dia em terrenos abrasivos merece verifica\u00e7\u00f5es mais frequentes da press\u00e3o dos pneus, dos flancos, das fugas hidr\u00e1ulicas e do l\u00edquido de arrefecimento do que um carregador utilizado com pouca frequ\u00eancia num estaleiro limpo.<\/p>\n\n\n\n
Porque \u00e9 que os registos de fluidos e pneus s\u00e3o importantes para os pedidos de garantia?<\/h3>\n\n\n\n Os registos de fluidos e pneus s\u00e3o importantes para os pedidos de garantia porque mostram se o carregador foi entregue corretamente, mantido adequadamente, operado dentro das condi\u00e7\u00f5es esperadas e inspeccionado antes da avaria, fornecendo ao fornecedor, concession\u00e1rio, cliente e equipa de p\u00f3s-venda provas em vez de se basearem na mem\u00f3ria ou em afirma\u00e7\u00f5es verbais.<\/p>\n\n\n\n
Um ficheiro de garantia s\u00f3lido inclui fotografias da entrega, n\u00edveis de fluidos, press\u00e3o dos pneus, assinatura do cliente, horas de funcionamento, hist\u00f3rico de assist\u00eancia, notas de anomalias, registos de ac\u00e7\u00f5es corretivas e verifica\u00e7\u00f5es de acompanhamento. Sem estes elementos, as discuss\u00f5es sobre a garantia tornam-se rapidamente emocionais e dispendiosas.<\/p>\n\n\n\n
Quais s\u00e3o os principais sinais de aviso durante a inspe\u00e7\u00e3o de fluidos e pneus do carregador?<\/h3>\n\n\n\n Os principais sinais de aviso durante a inspe\u00e7\u00e3o do fluido e dos pneus da carregadora s\u00e3o espuma de \u00f3leo hidr\u00e1ulico, fluido leitoso, cheiro a queimado, part\u00edculas met\u00e1licas, perdas repetidas de l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o, pel\u00edcula de \u00f3leo no l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o, pneus com press\u00e3o insuficiente, protuber\u00e2ncias nas paredes laterais, cord\u00f5es expostos, desgaste irregular do piso, deforma\u00e7\u00e3o da jante, falta de tampas de v\u00e1lvulas e fugas recentes ap\u00f3s o funcionamento.<\/p>\n\n\n\n
Qualquer condi\u00e7\u00e3o de paragem de utiliza\u00e7\u00e3o deve ser imediatamente registada com fotografias, horas de funcionamento da m\u00e1quina, localiza\u00e7\u00e3o, nome do t\u00e9cnico, contacto do cliente e a\u00e7\u00e3o corretiva. Um carregador com uma protuber\u00e2ncia na parede lateral, uma fuga de fluido dos trav\u00f5es ou uma mistura de \u00f3leo de refrigera\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser tratado como um item de servi\u00e7o normal.<\/p>\n\n\n\n
CTA<\/h2>\n\n\n\n Se a sua equipa de p\u00f3s-venda pretende menos argumentos de garantia, menos reclama\u00e7\u00f5es repetidas e maior confian\u00e7a dos clientes, comece pelos pormenores aborrecidos: n\u00edvel de \u00f3leo, estado dos fluidos, press\u00e3o dos pneus, danos nos flancos, fotografias, horas de m\u00e1quina e registos de acompanhamento. Um carregador inspeccionado corretamente \u00e9 mais f\u00e1cil de defender, mais f\u00e1cil de reparar e mais f\u00e1cil de vender novamente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A inspe\u00e7\u00e3o dos fluidos e dos pneus das carregadoras \u00e9 o momento em que o servi\u00e7o p\u00f3s-venda ganha a confian\u00e7a do cliente ou come\u00e7a a perd\u00ea-la silenciosamente. Este guia fornece \u00e0s equipas de servi\u00e7o uma lista de verifica\u00e7\u00e3o rigorosa do \u00f3leo hidr\u00e1ulico, l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o, press\u00e3o dos pneus, danos no piso, fugas, registos e ac\u00e7\u00f5es de acompanhamento.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[203],"tags":[286,289,284,285,288,287],"class_list":["post-1315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech-tco","tag-after-sales-service-checklist","tag-heavy-equipment-fluid-checks","tag-loader-fluid-inspection","tag-loader-maintenance-checklist","tag-loader-tire-inspection","tag-wheel-loader-daily-inspection-checklist"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1315"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1532,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1315\/revisions\/1532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}