| Luz de aviso ou desativa\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n E sim, prefiro sobre-inspecionar um carregador que acabou de regressar de um mau local do que sub-infect\u00e1-lo porque o contador de horas diz que \u201cainda n\u00e3o est\u00e1 pronto\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u00c9 assim que as bombas morrem.<\/p>\n\n\n\n Os registos digitais superam a mem\u00f3ria. Sempre.<\/h2>\n\n\n\nO velho jardineiro pode lembrar-se de tudo.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 que n\u00e3o o fa\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Ou at\u00e9 ele estar de folga nesse dia. Ou se for embora. Ou o cliente discutir. Ou a m\u00e1quina \u00e9 transferida para outra filial. Ou o gestor de servi\u00e7o precisa de provar que uma jante partida n\u00e3o estava l\u00e1 antes da expedi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A mem\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 um sistema de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Utilizar fotografias. Utilize carimbos de data e hora. Utilizar leituras de horas. Utilizar nomes de operadores. Utilizar graus de condi\u00e7\u00e3o. Utilize v\u00eddeos curtos para avisos de travagem, articula\u00e7\u00e3o, ciclo do balde, alarme de reserva e painel de instrumentos. Nada cinematogr\u00e1fico. Apenas provas suficientes de que a m\u00e1quina estava viva e a comportar-se antes de partir.<\/p>\n\n\n\n Cinco registos s\u00e3o mais importantes:<\/p>\n\n\n\n Quem o verificou.<\/p>\n\n\n\n Quando.<\/p>\n\n\n\n Onde.<\/p>\n\n\n\n O que mudou.<\/p>\n\n\n\n Quem aceitou o risco.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 isso mesmo. Esta \u00e9 a espinha dorsal de uma lista de controlo de manuten\u00e7\u00e3o de equipamento pesado.<\/p>\n\n\n\n Responsabiliza\u00e7\u00e3o do operador sem transformar o p\u00e1tio numa sala de audi\u00eancias<\/h2>\n\n\n\nNo entanto, n\u00e3o gosto de programas de inspe\u00e7\u00e3o que tratam os operadores como criminosos.<\/p>\n\n\n\n O tiro sai pela culatra.<\/p>\n\n\n\n Os operadores deixam de comunicar coisas quando cada relat\u00f3rio parece uma confiss\u00e3o. Os mec\u00e2nicos deixam de confiar nos formul\u00e1rios quando todas as caixas est\u00e3o marcadas com \u201cOK\u201d. Os gestores deixam de os ler quando se tornam cobertores de responsabilidade de oito p\u00e1ginas cheios de disparates.<\/p>\n\n\n\n Por isso, fa\u00e7a perguntas ao n\u00edvel do terreno:<\/p>\n\n\n\n O arranque est\u00e1 limpo?<\/p>\n\n\n\n Faz fumo?<\/p>\n\n\n\n O motor desliza em ponto morto?<\/p>\n\n\n\n O trav\u00e3o aguenta?<\/p>\n\n\n\n O balde anda \u00e0 deriva?<\/p>\n\n\n\n Algum uivo hidr\u00e1ulico?<\/p>\n\n\n\n Algum cheiro a queimado?<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 \u00f3leo fresco debaixo dele?<\/p>\n\n\n\n O alarme de reserva est\u00e1 a funcionar?<\/p>\n\n\n\n Consegue ver para fora da cabina?<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o s\u00e3o perguntas de fantasia. \u00d3timo. As perguntas elegantes n\u00e3o apanham os p\u00e9s soltos.<\/p>\n\n\n\n FAQ<\/h2>\n\n\n\nO que \u00e9 uma lista de controlo de manuten\u00e7\u00e3o de uma carregadora de rodas?<\/h3>\n\n\n\nUma lista de verifica\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o de uma p\u00e1 carregadora de rodas \u00e9 um registo de inspe\u00e7\u00e3o repet\u00edvel utilizado para verificar fluidos, pneus, sistemas hidr\u00e1ulicos, trav\u00f5es, dire\u00e7\u00e3o, liga\u00e7\u00f5es, dispositivos de seguran\u00e7a, danos vis\u00edveis, leituras de horas e estado da m\u00e1quina antes da utiliza\u00e7\u00e3o ou envio para aluguer. Ajuda as frotas de aluguer a documentar defeitos, evitar tempos de inatividade, atribuir responsabilidades e reduzir lit\u00edgios ap\u00f3s a devolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A lista de controlo n\u00e3o deve ser uma folha pregui\u00e7osa de aprova\u00e7\u00e3o\/reprova\u00e7\u00e3o. Deve incluir notas, fotografias, classifica\u00e7\u00f5es de estado e regras de paragem e expedi\u00e7\u00e3o. Caso contr\u00e1rio, n\u00e3o passa de papelada a fingir que \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Com que frequ\u00eancia deve ser inspeccionada uma p\u00e1 carregadora de rodas?<\/h3>\n\n\n\nUma p\u00e1 carregadora de rodas deve ser inspeccionada antes da opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, antes do envio do aluguer, ap\u00f3s a devolu\u00e7\u00e3o do aluguer e ap\u00f3s aplica\u00e7\u00f5es dif\u00edceis, como demoli\u00e7\u00f5es, remo\u00e7\u00e3o de neve, carregamento de pedreiras, manuseamento de composto, exposi\u00e7\u00e3o ao sal ou trabalhos em locais lamacentos. As frotas de aluguer necessitam tanto de intervalos de manuten\u00e7\u00e3o baseados no tempo como de verifica\u00e7\u00f5es baseadas na condi\u00e7\u00e3o, porque o abuso do local pode ultrapassar o contador de horas.<\/p>\n\n\n\n Pela minha experi\u00eancia, a inspe\u00e7\u00e3o da devolu\u00e7\u00e3o \u00e9 a que as pessoas apressam. \u00c9 tamb\u00e9m a que protege a fatura.<\/p>\n\n\n\n O que deve ser inclu\u00eddo numa lista de verifica\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de uma carregadora de rodas?<\/h3>\n\n\n\nUma lista de verifica\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da carregadora de rodas deve incluir \u00f3leo do motor, l\u00edquido de arrefecimento, mangueiras hidr\u00e1ulicas, infiltra\u00e7\u00f5es nos cilindros, pneus, rodas, extremidade do balde, cavilhas, casquilhos, trav\u00f5es, dire\u00e7\u00e3o, luzes, buzina, espelhos, cinto de seguran\u00e7a, alarme de reserva, vidro da cabina, avisos no painel de instrumentos, c\u00f3digos de avaria, contador de horas e documenta\u00e7\u00e3o fotogr\u00e1fica.<\/p>\n\n\n\n Acrescentar uma coluna \u201cVer\u201d. A s\u00e9rio. \u00c9 a\u00ed que residem os primeiros avisos.<\/p>\n\n\n\n Porque \u00e9 que a manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 mais dif\u00edcil para as frotas de aluguer?<\/h3>\n\n\n\nA manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 mais dif\u00edcil para as frotas de aluguer porque as m\u00e1quinas passam por diferentes operadores, locais de trabalho, materiais, clima, h\u00e1bitos de carga, m\u00e9todos de transporte e rotinas de limpeza. Um carregador privado tem normalmente um padr\u00e3o conhecido; um carregador alugado recebe tudo o que o cliente lhe d\u00e1, incluindo sobrecargas, aquecimento deficiente, falta de lubrifica\u00e7\u00e3o e danos misteriosos.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 por isso que o melhor programa de manuten\u00e7\u00e3o de frotas de aluguer \u00e9 ligeiramente paranoico. N\u00e3o \u00e9 emocional. Apenas orientado por provas.<\/p>\n\n\n\n Como \u00e9 que as empresas de aluguer podem normalizar as verifica\u00e7\u00f5es das carregadoras de rodas?<\/h3>\n\n\n\nAs empresas de aluguer podem normalizar as verifica\u00e7\u00f5es das carregadoras de rodas utilizando as mesmas zonas de inspe\u00e7\u00e3o, \u00e2ngulos fotogr\u00e1ficos, classifica\u00e7\u00f5es de estado, registos do contador de horas, testes de trav\u00f5es, verifica\u00e7\u00f5es de dispositivos de seguran\u00e7a, inspec\u00e7\u00f5es de devolu\u00e7\u00e3o e regras de paragem e expedi\u00e7\u00e3o em todas as filiais. O objetivo \u00e9 tornar a inspe\u00e7\u00e3o suficientemente repetitiva para que as altera\u00e7\u00f5es de estado sejam \u00f3bvias e os lit\u00edgios sejam mais f\u00e1ceis de resolver.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o se deve construir demasiado a forma. Desenvolve o h\u00e1bito.<\/p>\n\n\n\n Qual \u00e9 o maior erro nos programas de manuten\u00e7\u00e3o de carregadoras de rodas?<\/h3>\n\n\n\nO maior erro nos programas de manuten\u00e7\u00e3o de carregadoras de rodas \u00e9 tratar as inspec\u00e7\u00f5es como uma tarefa de conformidade em vez de um sistema de controlo de danos. Uma lista de verifica\u00e7\u00e3o vaga n\u00e3o prova a condi\u00e7\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o detecta o desgaste precoce, n\u00e3o suporta a fatura\u00e7\u00e3o ao cliente e n\u00e3o protege a frota quando uma m\u00e1quina regressa com novos danos ou problemas mec\u00e2nicos ocultos.<\/p>\n\n\n\n Eis a dura verdade: se o registo for fraco, a frota geralmente paga o custo.<\/p>\n\n\n\n Criar o programa antes da luta<\/h2>\n\n\n\nA discuss\u00e3o vem sempre mais tarde.<\/p>\n\n\n\n O cliente diz que j\u00e1 estava danificado. O operador diz que funcionou bem. O motorista diz que acabou de a levantar. O estaleiro diz que estava ocupado. A m\u00e1quina fica ali, silenciosa, cara e obviamente avariada.<\/p>\n\n\n\n Por isso, n\u00e3o esperem pelo combate.<\/p>\n\n\n\n Crie agora o programa de cuidados di\u00e1rios. Normalize a lista de controlo de manuten\u00e7\u00e3o da carregadora de rodas. Fotografar os mesmos \u00e2ngulos. Monitorizar os itens \u201cWatch\u201d. Deixar de despachar m\u00e1quinas com defeitos de seguran\u00e7a. Tratar as inspec\u00e7\u00f5es de devolu\u00e7\u00e3o como prote\u00e7\u00e3o de receitas, n\u00e3o como servi\u00e7o de limpeza.<\/p>\n\n\n\n Porque os carregadores n\u00e3o mentem.<\/p>\n\n\n\n As pessoas fazem-no.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um guia pr\u00e1tico e rigoroso para criar um programa de cuidados di\u00e1rios com a p\u00e1 carregadora de rodas que as frotas de aluguer podem realmente aplicar. 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