| Voyant d'avertissement ou d\u00e9classement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Et oui, je pr\u00e9f\u00e8re surinspecter un chargeur qui revient d'un mauvais chantier plut\u00f4t que de le sous-inspecter parce que le compteur d'heures indique qu'il n'est \u201cpas d\u00fb\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n C'est ainsi que les pompes meurent.<\/p>\n\n\n\n Les enregistrements num\u00e9riques battent la m\u00e9moire. A chaque fois.<\/h2>\n\n\n\nLe vieux gardien se souvient peut-\u00eatre de tout.<\/p>\n\n\n\n Jusqu'\u00e0 ce qu'il ne le fasse plus.<\/p>\n\n\n\n Ou jusqu'\u00e0 ce qu'il soit en cong\u00e9 ce jour-l\u00e0. Ou qu'il parte. Ou que le client se dispute. Ou que la machine soit transf\u00e9r\u00e9e dans une autre agence. Ou le responsable du service apr\u00e8s-vente doit prouver qu'une jante fissur\u00e9e n'\u00e9tait pas pr\u00e9sente avant l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n La m\u00e9moire n'est pas un syst\u00e8me de maintenance.<\/p>\n\n\n\n Utiliser des photos. Utiliser des horodatages. Utiliser des relev\u00e9s d'heures. Utiliser les noms des op\u00e9rateurs. Utiliser des notes sur l'\u00e9tat de la machine. Utilisez de courtes vid\u00e9os pour le maintien des freins, l'articulation, le cycle du godet, l'alarme de recul et les avertissements du tableau de bord. Rien de cin\u00e9matographique. Juste assez de preuves que la machine \u00e9tait vivante et se comportait bien avant de partir.<\/p>\n\n\n\n Cinq records sont les plus importants :<\/p>\n\n\n\n Qui l'a v\u00e9rifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Quand.<\/p>\n\n\n\n O\u00f9 ?.<\/p>\n\n\n\n Ce qui a chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Qui a accept\u00e9 le risque.<\/p>\n\n\n\n C'est tout. C'est l'ossature d'une liste de contr\u00f4le pour l'entretien des \u00e9quipements lourds.<\/p>\n\n\n\n Responsabilisation des op\u00e9rateurs sans transformer la cour en salle d'audience<\/h2>\n\n\n\nPourtant, je n'aime pas les programmes d'inspection qui traitent les op\u00e9rateurs comme des criminels.<\/p>\n\n\n\n Cela se retourne contre nous.<\/p>\n\n\n\n Les op\u00e9rateurs cessent de faire des rapports lorsque chaque rapport ressemble \u00e0 une confession. Les m\u00e9caniciens cessent de faire confiance aux formulaires lorsque chaque case est coch\u00e9e \u201cOK\u201d. Les directeurs cessent de les lire lorsqu'ils deviennent des couvertures de responsabilit\u00e9 de huit pages bourr\u00e9es d'absurdit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Posez donc des questions sur le terrain :<\/p>\n\n\n\n D\u00e9marre-t-il proprement ?<\/p>\n\n\n\n Fume-t-il ?<\/p>\n\n\n\n Est-ce qu'il rampe au point mort ?<\/p>\n\n\n\n Le frein tient-il ?<\/p>\n\n\n\n Le seau d\u00e9rive-t-il ?<\/p>\n\n\n\n Y a-t-il des bruits hydrauliques ?<\/p>\n\n\n\n Y a-t-il une odeur de br\u00fbl\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n Y a-t-il de l'huile fra\u00eeche sous le moteur ?<\/p>\n\n\n\n L'alarme de secours fonctionne-t-elle ?<\/p>\n\n\n\n Pouvez-vous voir \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la cabine ?<\/p>\n\n\n\n Ce ne sont pas des questions fantaisistes. C'est une bonne chose. Les questions fantaisistes ne permettent pas d'attraper des culs-de-sac.<\/p>\n\n\n\n FAQ<\/h2>\n\n\n\nQu'est-ce qu'une liste de contr\u00f4le pour l'entretien d'une chargeuse sur pneus ?<\/h3>\n\n\n\nUne liste de contr\u00f4le pour l'entretien des chargeuses sur pneus est un registre d'inspection reproductible utilis\u00e9 pour v\u00e9rifier les fluides, les pneus, le syst\u00e8me hydraulique, les freins, la direction, la timonerie, les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, les dommages visibles, les relev\u00e9s horaires et l'\u00e9tat de la machine avant de l'utiliser ou de la louer. Elle aide les flottes de location \u00e0 documenter les d\u00e9fauts, \u00e0 pr\u00e9venir les temps d'arr\u00eat, \u00e0 attribuer les responsabilit\u00e9s et \u00e0 r\u00e9duire les litiges apr\u00e8s la restitution.<\/p>\n\n\n\n La liste de contr\u00f4le ne doit pas \u00eatre une simple feuille de contr\u00f4le. Elle doit comporter des notes, des photos, des \u00e9valuations de l'\u00e9tat et des r\u00e8gles d'arr\u00eat et de r\u00e9partition. Sinon, ce n'est que de la paperasserie qui pr\u00e9tend \u00eatre de la maintenance.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 quelle fr\u00e9quence une chargeuse sur pneus doit-elle \u00eatre inspect\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\nUne chargeuse sur pneus doit \u00eatre inspect\u00e9e avant son utilisation quotidienne, avant la location, apr\u00e8s le retour de la location et apr\u00e8s des applications difficiles telles que la d\u00e9molition, le d\u00e9neigement, le chargement de carri\u00e8res, la manipulation de compost, l'exposition au sel ou le travail sur des sites boueux. Les flottes de location ont besoin \u00e0 la fois d'intervalles d'entretien bas\u00e9s sur la dur\u00e9e et de contr\u00f4les bas\u00e9s sur l'\u00e9tat, car les abus du chantier peuvent d\u00e9passer le compteur d'heures.<\/p>\n\n\n\n D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, c'est sur l'inspection de retour que les gens se pr\u00e9cipitent. C'est aussi celui qui prot\u00e8ge la facture.<\/p>\n\n\n\n Que faut-il inclure dans une liste de contr\u00f4le pour l'inspection quotidienne d'une chargeuse sur pneus ?<\/h3>\n\n\n\nLa liste d'inspection quotidienne d'une chargeuse sur pneus doit inclure l'huile moteur, le liquide de refroidissement, les flexibles hydrauliques, les suintements des cylindres, les pneus, les roues, le bord du godet, les axes, les bagues, les freins, la direction, les feux, le klaxon, les r\u00e9troviseurs, la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, l'alarme de recul, les vitres de la cabine, les avertissements du tableau de bord, les codes d'erreur, le compteur d'heures et la documentation photographique.<\/p>\n\n\n\n Ajouter une colonne \u201cRegarder\u201d. C'est tr\u00e8s s\u00e9rieux. C'est l\u00e0 que se trouvent les premi\u00e8res alertes.<\/p>\n\n\n\n Pourquoi l'entretien pr\u00e9ventif est-il plus difficile pour les flottes de location ?<\/h3>\n\n\n\nLa maintenance pr\u00e9ventive est plus difficile pour les flottes de location, car les machines changent d'op\u00e9rateurs, de chantiers, de mat\u00e9riaux, de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, d'habitudes de chargement, de m\u00e9thodes de transport et de routines de nettoyage. Une chargeuse priv\u00e9e a g\u00e9n\u00e9ralement un sch\u00e9ma connu ; une chargeuse de location re\u00e7oit tout ce que le client lui donne, y compris des surcharges, un mauvais \u00e9chauffement, des graissages non effectu\u00e9s et des dommages myst\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi le meilleur programme d'entretien des parcs de location est l\u00e9g\u00e8rement parano\u00efaque. Pas \u00e9motionnel. Juste bas\u00e9 sur des preuves.<\/p>\n\n\n\n Comment les soci\u00e9t\u00e9s de location peuvent-elles normaliser les contr\u00f4les des chargeuses sur pneus ?<\/h3>\n\n\n\nLes soci\u00e9t\u00e9s de location peuvent normaliser les contr\u00f4les des chargeuses sur pneus en utilisant les m\u00eames zones d'inspection, les m\u00eames angles de prise de vue, les m\u00eames notes d'\u00e9tat, les m\u00eames relev\u00e9s de compteur horaire, les m\u00eames tests de freins, les m\u00eames contr\u00f4les des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, les m\u00eames inspections de retour et les m\u00eames r\u00e8gles d'arr\u00eat et d'exp\u00e9dition dans toutes les succursales. L'objectif est de rendre l'inspection suffisamment r\u00e9p\u00e9titive pour que les changements d'\u00e9tat soient \u00e9vidents et que les litiges soient plus faciles \u00e0 r\u00e9soudre.<\/p>\n\n\n\n Ne d\u00e9veloppez pas trop la forme. D\u00e9veloppez plut\u00f4t l'habitude.<\/p>\n\n\n\n Quelle est la plus grande erreur dans les programmes d'entretien des chargeuses sur pneus ?<\/h3>\n\n\n\nLa plus grande erreur des programmes d'entretien des chargeuses sur pneus est de consid\u00e9rer les inspections comme une corv\u00e9e de conformit\u00e9 plut\u00f4t que comme un syst\u00e8me de contr\u00f4le des dommages. Une vague liste de contr\u00f4le ne prouvera pas l'\u00e9tat de la machine au d\u00e9part, ne d\u00e9tectera pas l'usure pr\u00e9coce, ne permettra pas la facturation au client et ne prot\u00e9gera pas la flotte lorsqu'une machine revient avec des dommages r\u00e9cents ou des probl\u00e8mes m\u00e9caniques cach\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Voici l'horrible v\u00e9rit\u00e9 : si l'enregistrement est faible, la flotte en supporte g\u00e9n\u00e9ralement le co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n Construire le programme avant le combat<\/h2>\n\n\n\nL'argument vient toujours plus tard.<\/p>\n\n\n\n Le client dit qu'il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 endommag\u00e9. L'op\u00e9rateur dit qu'il a bien fonctionn\u00e9. Le chauffeur dit qu'il vient de le r\u00e9cup\u00e9rer. Le chantier dit qu'il \u00e9tait occup\u00e9. La machine reste l\u00e0, silencieuse, ch\u00e8re et manifestement cass\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n N'attendez donc pas le combat.<\/p>\n\n\n\n \u00c9laborez d\u00e8s maintenant le programme d'entretien quotidien. Standardisez la liste de contr\u00f4le de l'entretien de la chargeuse sur pneus. Photographiez les m\u00eames angles. Assurez le suivi des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 surveiller. Cessez d'exp\u00e9dier des machines pr\u00e9sentant des d\u00e9fauts de s\u00e9curit\u00e9. Traiter les inspections de retour comme une protection des revenus, et non comme un entretien m\u00e9nager.<\/p>\n\n\n\n Parce que les chargeurs ne mentent pas.<\/p>\n\n\n\n Les gens le font.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un guide pratique et rigoureux pour mettre en place un programme d'entretien quotidien des chargeuses sur pneus que les parcs de location peuvent r\u00e9ellement appliquer. Nous abordons les listes de contr\u00f4le, les inspections, la documentation, les sch\u00e9mas d'abus et la v\u00e9rit\u00e9 inconfortable sur \u201cl'erreur de l'op\u00e9rateur\u201d.\u201d<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[202],"tags":[231,233,234,230,229,232],"class_list":["post-1239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety-maintenance","tag-daily-equipment-inspection","tag-heavy-equipment-care","tag-loader-service-checklist","tag-rental-fleet-maintenance","tag-wheel-loader-maintenance-checklist","tag-wheel-loader-preventive-maintenance"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1243,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions\/1243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chinaminiloader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |